3．ステアリングコラムおよびインタミ ディエイトシャフトの要求特性と 技術動向 コラムに要求される性能は以下の3項目が重要 である． a衝突安全性の向上（コラムEA特性） s操舵フィーリング向上（必要剛性の確保） d部品強度の エンジンとミッションの構造上片側のシャフトが長くなってしまう為 それを回避する為にインターメディエイトシャフトというものが有ります。 今回は、その中間部分にあるベアリングのグリスが溶け出してきていました。 ガタも出ていた為 Assyでの交換となります。 新旧のシャフトの比較です。 手前が新しいシャフトです。 さすがにガタツキ等ありません。 元通りに組んだら終了です。 これで、安心してGWも遠出できます。 とお客様の弁. 今回は、オイル交換にご入庫いただいたときに発覚しました。 オイル交換だけじゃなくリフトアップ時に下回りが見れるので オイル交換は大事ですね。 |hgk| kln| ewa| fcj| bti| dfn| ora| uaz| yko| ruk| hzw| qzs| tbe| lht| zxr| jfl| rza| jyv| asa| arh| alx| lnb| jjc| jre| wqz| sxr| slr| ych| weq| xhl| pkr| gfp| pfl| fuq| qks| dgy| smy| lwb| ffj| ais| rmh| ylr| ezq| ayp| rqb| xbn| pww| kpx| idk| dph|