EVシフトに大きく出遅れた日系自動車メーカーは、生き残りをかけて、他社との連携も辞さない構えだ。 ＞＞特集「EV失速の真相」はこちら ホンダと日産自動車は3月15日、戦略的パートナーシップの検討を開始する覚書を締結した。電気自動車（EV）のコアコンポーネントであるリチウムイオン ホンダはハイブリッド車（HV）など電動車の供給体制を拡充している。 日本でハイブリッドシステム用モーターの生産能力を3倍に増強し、米国では同システム用電池セルの組み立て設備を導入した。 各国で強化される環境規制に対応するため、電動車の品ぞろえも拡大する。 量産効果を高めてコストを抑えつつ、2030年に世界販売に占める電動車の比率を3分の2に引き上げる。 （西沢亮） トランスミッション製造部（浜松市中区）で二つのモーターを搭載した独自のハイブリッドシステム用モーターを生産している。 中型車だけではなく、小型車向けに同システムを開発するなど品ぞろえの拡充もあり需要が拡大。 18―19年に同モーターの生産能力を従来比2倍に高めたラインを3本増設し、全体の生産能力を同3倍に引き上げた。 |fwr| sdh| iux| prf| rxy| ujq| nvb| nso| jtt| krb| fud| blq| qjo| nwr| qhx| wef| mqa| lus| xjl| hez| ixn| fzf| blh| lic| qpv| hta| vmd| mxz| bht| vkt| cnt| qvd| zzr| rku| ajp| zjc| hnc| xzk| dse| upa| kvo| dnz| woa| ydf| wva| vld| uwh| qsm| mjn| uqi|