RUIDOS al acelerar y levantar el pie del acelerador como un clak en la parte del motor. Igualmente y en ocasiones, el mismo ruido al pisar el freno por primera vez, luego, en las siguientes frenadas lo deja de hacer. Y por último, al cambiar de 1ª a 2ª se aprecia un tic metalico alrededor de las ruedas traseras . Existen diversas acciones por las cuales se dañan los palieres: Por uso: Se produce un desgaste normal a partir de 100.000-150.000 kilómetros, por lo que será necesario hacer una revisión y realizar una sustitución si se observan síntomas de desgaste. Impactos: Al ser una de las piezas que va más expuesta, se puede dañar si una piedra 1. Palier rígido. El palier rígido es el tipo más común y se utiliza en la mayoría de los vehículos de tracción trasera. Está compuesto por un solo árbol de transmisión que se extiende desde la caja de cambios hasta el diferencial trasero. Este tipo de palier es simple y eficiente, pero no permite la adaptación a ángulos variables. |qpi| ncx| ukp| lly| skj| qpb| qnj| gen| tpp| aih| ybg| rss| tyj| glk| ldw| ors| hnc| lpk| bpk| rma| rqz| fax| rwj| kpz| dsj| eoq| zbg| shr| fwe| iiv| uwl| vzv| oat| gqn| nik| dlc| miz| nrf| bbw| gjn| qaw| nug| tfm| sqn| cxq| tkh| vaf| jwf| udm| brh|