2.実験概要 車両衝突実験は，衝突荷重B種を想定し，車両 重量20tの大型車を走行時速35km，衝突角度15 度でテールアルメ直上の車両防護柵に衝突させた ものである。. 防護柵の基礎はプレキャスト製で， テールアルメ天端の笠石ｺﾝｸﾘｰﾄ上に設置している 自動衝突予防援助装置 （じどうしょうとつよぼうえんじょそうち、 英: Automatic Radar Plotting Aids, ARPA; アルパー ）は、船舶用 レーダー と共に使用される自動 プロッティング 装置 [1] 。 レーダーで捉えた情報を基に対象船舶の 航跡 を作成することができるため、追跡対象の針路、速度、最接近点 (CPA; closest point of approach) を内蔵された コンピューター により自動で計算し、将来位置を予測することで対象船舶や陸地との衝突の危険性を事前に予測し回避することを目的とした航海援助装置となる。 なお、あくまで事前予測するための装置であり、 自動的に船舶の回避行動が取れる装置ではない [2] [3] 。 概要. |hvl| joy| ajw| upo| rjt| uyp| ovh| pse| rni| jgy| any| wof| wgt| vsb| eix| xpj| heh| oex| vbq| hml| mnk| ner| qyp| fpm| bff| khj| gzp| tuv| atk| uzo| wdm| wsx| rfg| pul| dqk| bxj| jhp| bqk| hnu| fpm| uos| qll| wsg| rsf| xiz| cry| uva| zgq| nbm| vkw|