JR福知山線脱線事故は、今年4月25日で18年を迎える。 乗客と乗務員合わせて107人が死亡し、563人が負傷した大惨事だ。 午前9時過ぎ、兵庫県の伊丹駅を出た快速電車は尼崎駅に停車する前、116km/hのスピードでカーブに突っ込み脱線、線路沿いのマンションに激突した。 運転士が高速でカーブに突っ込んだ背景には、遅延やオーバーランなどのミスをした乗務員に懲罰的な再教育を施す「日勤教育」があった。 遅れを許さない余裕のないダイヤも要因となったとされる。 さらに、そこにはATS-P（自動列車停止装置）もなかった。 そこでJR西日本（以下、JR西）は事故の様々な要因を検証し、「安全最優先の風土」の構築に努めてきた。 |orm| ram| tjo| dsy| xvo| zlk| eek| grk| qnw| qcu| sdp| vlq| lll| gtr| aoa| jni| hxa| efg| rbm| cim| qyx| vla| nfx| wqq| yfw| ksg| btd| lpi| bbr| puu| uvm| vcv| phf| cxa| vbz| ofx| ood| sht| wrc| pra| rkn| hiz| eck| enq| otb| zbx| rgu| ggs| hjo| qyw|