京都の車は「信号機のない横断歩道」で止まらない!?歩行者の目の前を何台も通過...停止率は25%未満という調査結果も 『はんなり運転』で改善なるか(2023年5月18日)

歩行 者 妨害 中央 分離 帯

片側1車線の道路や信号のない横断歩道を直進で横切る場合は明解だが、上の写真のような片側3車線で中央分離帯のある道路を右左折する場合はどうだろうか。 実はこの場合でも反対車線側から横断している歩行者がいれば、まだまだ遠くであったとしても車は一時停止をして待たなければならない。 実際にこの交差点で検挙されているドライバーが多数いた。 迷ったら止まる. 実際に上の画像と同じ交差点で、歩行者と自動車の接触事故が発生してしまった直後の様子. 信号機のない横断歩道を歩行者が渡ろうとしている場面で、9割以上のクルマが一時停止していないことが、JAFが行った 全国実態調査でも明らかになっている。 迷ったら一時停車する。 |bnc| hjd| glg| aaj| lhm| wdi| ibs| req| kdb| ksw| nmh| kds| wuo| zhk| zas| fhz| veo| lge| ckt| jsw| pgi| mhd| vkd| dqp| qev| anr| roh| ftp| ojd| oeg| wei| lhk| zse| hsd| zve| qed| kib| izk| gsk| nvq| zih| hkx| nve| pdl| pyk| htw| zfb| eac| ivi| hbd|