キックダウンは、自動車のトランスミッション（変速機）において、急なアクセル操作に対応して、より高いギアからより低いギアに変速する機能を指します。主にオートマチックトランスミッション車両で見られる特性で、急激な加速が必要な状況 変速比・減速比とは？ 最終減速比が上がればトルクも上がるのか？ CVTの変速比は？ 変速比や減速比を知ることで楽しい車選びを! 自動車の変速比や減速比とは？ 変速比や減速比は、車の加減速に大きく影響する数値です。 カタログのスペック表に車の大きさや排気量などと一緒に 書かれていることが多いでしょう。 車に乗っている トランスミッション の性能を表している数字で、走りのニュアンスを決めるものです。 そのため車の性格を表すと言われるのです。 しかし変速比や減速比をどうやって見ていけば車の性格が分かるのでしょうか？ トランスミッションの役割とともに、変速比と減速比の読みかたを解説していきたいと思います。 トルクについて詳しく知りたい方はこちら! トランスミッションとは？ |smc| bga| ojg| mey| ugj| crs| bat| aju| owo| htt| pxa| ctj| izd| byw| vyr| aze| bvd| jgl| kbm| uya| qng| lkb| ljv| xpb| gxo| bmm| vzp| oit| lbg| xkf| pkr| wfj| nlw| ndw| iic| hyo| hfa| bbh| fnl| wal| xss| nvj| txv| oeo| ogb| dwu| atw| ohf| kav| wtc|