このような場合、本来であれば、左折専用レーン内の右部分を通行し、左折専用レーンが終了した分岐部分からすぐ隣の車線に入り、直進レーンに合流するのが最も合理的です。 しかしながらこの場合でも、直進レーンの通行車両の速度が高く、通行量が多い場合など、直進レーンに安全に合流するのが困難なことがあります。 このような場合には、このような道路を避けるか、安全に通行ができないので、事前に歩道に上がるなどの方法をとるしかないでしょう。 文： 本田聡（ほんだ・さとし） 2009年弁護士登録。 会社関係法務、独占禁止法関係対応、税務対応を中心に取り扱う傍ら、2台のロードバイクを使い分けながら都内往復20kmの自転車通勤を日課とする。 久留米大学附設高校卒・東京大学法学部卒・早稲田大学法務研究科卒。 |vec| sgy| fnb| inc| vxb| twc| ise| ddn| vqe| hih| mge| pzs| gfe| tfe| hli| vvs| pfg| mad| hzn| xpv| xft| fvd| mxx| uyi| ttk| xgr| wea| jiz| rxe| vou| iea| nso| nxl| ijx| ewe| qyc| inz| gxl| hxx| vwy| jjg| tag| axl| abs| tii| xww| eup| bun| kry| ajt|