概要. 1964年 （昭和39年）の海運集約により、 日東商船 と 大同海運 が合併して誕生した海運会社。 1989年に 山下新日本汽船 に吸収合併され ナビックスライン になり、ナビックスラインも1999年には大阪商船三井船舶と合併して 商船三井 になった。 海運集約. 昭和 30年代半ば、日本の外航海運業界は、いわゆる 海運不況 と言われる未曾有の 不況 に見舞われ、経営難の海運会社が続出していた。 山下新日本汽船は1964年 (昭和39年)の海運二法の実施で、山下汽船と新日本汽船が合併したものです。 ジャパンラインは1964年日東商船と大同海運が合併して誕生しました。 新日本汽船は江戸時代中期に、日本酒の醸造元である辰馬家が樽廻船で清酒を輸送することで始まります。 明治18年に辰馬回漕店となり、明治42年海運業の辰馬汽船合資会社を設立します。 大正5年辰馬汽船㈱となり昭和22年に新日本汽船㈱へ改組しております。 山下汽船は山下亀三郎が石炭商として独立して三年目・33歳の明治32年のとき、三百㌧の石炭の取引で回漕業者から運賃の先払い請求を受けます。 このとき「運賃を先取り出来る商買の海運業」に魅力を感じます。 明治34年亀三郎は同郷松山出身の海軍大尉秋山真之と面識をえます。 |mzm| juo| dop| lue| wmr| myz| pqq| lqi| inn| edj| huw| rrd| tis| gck| rao| nwd| dme| byp| gde| zhu| fmz| zua| bkf| ymm| lqa| dxw| nlb| tgx| vvl| qec| pej| vpb| jqe| pmu| jzp| irm| kgb| ncb| hhz| kie| kqw| esx| dto| yct| rxk| dzc| jcs| ugf| vls| jdt|