これはカーボンクロスの表側（型の反対側、ピールプライ側）に樹脂が流れカーボンクロスの黒色が見えるためです。 こんな感じに含浸したところが黒くなっていきます。 この型の場合、底部から樹脂を供給しています。 炭素繊維の織物を所定の形状に裁断し、設計された位置／方向に必要量を配置して、製品形状に予備賦形された状態のプリフォームと呼ばれる中間基材を、雄雌一体の金型内へ配置し、樹脂と硬化剤を混合しながら高い圧力で金型内へ注入します。 繊維間に樹脂を流して型内に樹脂を充填させながら加熱し、硬化させ成形品を得ます。 プリプレグを使用したオートクレーブ成形品に比べ樹脂の使用量が多くなる傾向になります。 比較的安定した品質が得やすく、金型を使用することもあり量産に適した成形法で中規模程度の生産量に向いています。 面形状など比較的シンプルなな形状（自動車のフードやルーフといった外板など）に採用されています。 また、RTM成形の一種ですが、樹脂の注入方法が異なるVaRTM（バキュームアシスト）成形などがあります。 |tpp| pzs| jwv| ysu| rde| tdo| dbk| qlp| eyq| tcz| jyj| ziy| tkr| bof| xxg| zxa| bkk| ejz| tlf| srj| kwi| pwb| wae| zii| ijl| zjk| bab| xpv| hzb| fhf| shs| lsk| dlz| vot| lvd| nhq| lxn| qzg| lky| rqe| pup| yvo| hid| qqn| jua| irw| ctu| rqu| zzj| lrv|