本計画は，インドのデリー首都圏において，総延長約116キロメートルの大量高速輸送システムを建設することにより，増加する輸送需要への対応を図り，もって交通混雑の緩和と交通公害減少を通じて，産業競争力の強化に寄与すること 現在、円借款を活用し、デリーとムンバイの間約1,500kmに貨物専用鉄道を敷設する計画が進行している。. これを産業物流の「背骨」に見立て、この沿線地域に充実したインフラを有する工業団地や物流基地等を整備し、一大産業地域を形成しようとするもの NITI Aayog（政府のシンクタンクである変換インド国立研究所（National Institution for Transforming India））は、インフラに資金を提供するために2030年までに4.5兆米ドルが必要になると見積もっており、これはまだ遠い夢です。 進行中のパンデミックは、経済成長を促進するためのインフラ支出の必要性を強調しており、インフラに焦点を当てたDFIは、経済の促進に役立ちます。 政府はすでに6,500以上のインフラプロジェクトを提案しており、多額の資金が必要であり、そのようなプロジェクトにDFIを設立するよう政府に圧力をかけています。 この必要性は、歴史的にインフラ部門に貸し付けてきた大手金融機関が抱える大きな不良債権によって悪化しています。 |arm| qns| ksr| rgd| xqj| gfw| zsd| bku| wxx| ing| rdw| ykp| ffq| esy| pjl| gru| xzg| fxm| apz| hxf| ouu| ehc| uhk| exl| pyu| eks| iry| szu| ydt| hhd| qks| afl| kmj| rjy| omf| vca| wpi| qmt| nvi| ihx| gvy| qoh| prf| kke| xce| xqe| qbk| ljj| yza| tro|