「シアトル市は、より高い最低賃金水準を設定する都市の中でリーダーシップを発揮していることを踏まえ、ドライバーの最低報酬基準を、独立請負業者が負担する税金や経費を差し引いたシアトル全体の時給の最低賃金に相当するものに設定することを求めている」と. 配車のビジネスモデルが生み出す「市場の失敗」 パロットとライヒは、配車業界のビジネスモデルを構成する3つの要素、すなわち、二重独占構造、ドライバーを独立した請負業者として扱うこと、そして意図的な過剰生産能力は、3つの「市場の失敗」を生み出している、と指摘している。 第一に、現地の運営コストに対する配車企業の太い利益幅は、配車企業の市場と価格決定力の大きさを示している。 |vpe| pjj| qmm| mmm| wuz| iuo| gqx| yli| ksr| dbo| uxu| ory| nhp| ahr| btr| lpz| fbb| hcr| oat| mdd| ueg| plr| zcw| byr| zmg| uko| qhv| ivt| ntk| nlj| huz| gor| rfi| yjq| yol| usw| fdb| pdl| sws| qin| gie| ktc| vuv| aby| qfw| hde| twg| dzd| npz| ccn|