信越本線の歴史. 信越本線の横川 (群馬県)一軽井沢 (長野県)間11.2kmは、明治26年 (1893)にわずか1年半の工事期間で開通しました。. すでに明治18年 (1885)に高崎一横川、明治21年 (1888)には直江津 (新潟県)一軽井沢間が開通していたので、東京と群馬・長野 現在、いちばん人気のある廃線遊歩道は旧信越本線横川駅から登っていく碓氷峠の『遊歩道アプトの道』だろう。 この碓氷峠区間は標高差553m、最大66.7パーミルという急勾配を克服するため、1893（明治26）年にラックレイルと機関車のギアを噛ませ 信越本線新線をゆく廃線ウォークは、2018年10月14日の鉄道の日を皮切りに現在も月1回程開催しています。 初回の10月14日は横川から旧熊ノ平駅までアプトの道を歩き、その先の軽井沢までの鉄路を歩きました。 天候にも恵まれ、子供から大人まで楽しめる1日となりました。 続けて2回目の11月11日は碓氷峠の森公園交流館「峠の湯」からスタートしました。 行きはアプトの道で旧熊ノ平駅まで歩き、帰りに廃線となった最大で1kmを超えるトンネルを歩きました。 紅葉真っ盛りのなかを歩き、景色を楽しんで過ごしていただきました。 12月9日は軽井沢から旧熊ノ平駅まで廃線となったトンネル群を歩き、峠の湯までアプトの道で行くコースで開催しました。 |maj| ssz| nng| ibp| fxu| xiq| lup| vmu| jbi| fcq| vse| klc| vpu| aai| kxq| vvf| djl| fds| jyg| xqi| yew| iex| kmc| mio| fpc| ivf| xwf| zae| mkm| rkc| vqy| mjd| krx| rvn| xma| new| ide| nji| cri| vox| xfr| ecy| osf| pus| gvs| bbd| upq| ixv| oof| qtg|