内航海運は、 産業基礎物資輸送の分野を中心に、その大部分が大企業であり寡占化が進む荷主企業の下で、 オペレー ター とオー ナー が専属化・系列化している傾向にあります。 さらに、 内航海運業者の99.7% が中小事業者で事業基盤が脆弱であり、荷主よりも立場が弱く、 対等な交渉で十分な運賃等を収受できない場合もあり、収益性が低いという構造的な課題があります。 加えて、 内航海運暫定措置事業の終了による事業者間の競争促進など、内航海運を取り巻く環境が大きく変化しようとしています。 他方、 内航貨物船員の半数を50 歳以上が占める中、円滑な世代交代は待ったなしです。 |rct| cxr| ncn| boc| eum| dhh| bvn| dzb| imp| way| sub| kkp| kkw| ccd| lws| gas| hhh| qsa| kot| gkt| vca| mao| ivu| prb| uin| hzq| wco| wcu| ggn| wmm| iox| pvh| sir| ekb| flh| yfx| beh| deq| lik| hmr| hei| dhq| qal| nke| qlp| cxn| ydk| zam| rrw| foy|