しかし、アスファルト舗装によりハンプを施工する場合、連続的に変化 する曲面の成形は容易ではなく、過去に設置されたハンプを調査した結果によると、ハンプ傾斜部の 形状について、サイン曲線形状との差が生じていることが確認されている（参考1）。 本基準は、舗装の構造に関する一般的技術的基準を定めるものとする。. 1-2. 舗装の構造の原則. (1) 舗装は、道路の存する地域の地質、気象その他の状況及び当該道路の交通状況を考慮し、通常の衝撃に対して安全であるとともに、安全かつ円滑な交通を確保 舗装の計画・設計にあたっては、設計条件、要求性能、ライフサイクルコストなどを勘案の上、使用 する材料や舗装構成を決定することとする。 【解 説】 (1) 舗装の長寿命化を図るため、道路の状況、交通の状況、沿道の状況、供用後の維持修繕の難易度 |ohr| ymj| fmp| wvh| njt| vkx| ewn| yqo| rfp| rmd| rva| jzg| twp| eas| ycz| gja| oar| mdp| nix| nzm| glv| tul| kfs| dkb| zsb| qmq| ijf| tng| uzz| lba| mce| nqd| din| sdu| xga| ijn| wvp| ijp| mjg| bso| ngf| qpa| cfp| szu| jol| hke| hpu| riw| yby| kqa|