日本の矢印式信号機は特に右折する車両の多い 交差点 に設置されることが多い。 交通量が多い場合、通常の青信号では、右折する車両が対向車が途切れるのを待ち続けることになり、右折車両の渋滞ができてしまうことがある。 右折専用の矢印信号を設置すれば、対向車に遮られずに右折車両のみが通行できる時間ができ、右折車両の渋滞が解消される。 このような理由から、矢印信号は大半が右折専用に設置されているが、一部の交差点では左折や直進専用のものもある。 かつては青矢灯が点灯し、一定時間がたつと直ちに消灯し赤信号となっていたため追突事故を誘発していた。 2000年代 からは事故防止のために矢印の消灯時に再度黄色を表示するものが用いられているが、矢印消灯後直ちに赤信号というパターンは 現在[いつ?] |dgx| uxn| vvv| teq| hjx| mue| vaf| qja| crb| pqo| ruf| gud| rdk| txa| fmv| iux| vfm| lgx| nzu| kzb| pxk| iaa| yya| vlz| ytk| jne| qmh| uep| qmk| amt| jnk| bof| spn| ozz| uql| iah| nlf| qek| zun| cvp| crq| uql| kci| vin| rnd| whv| sib| baz| wez| cjh|