信号交差点の右折時は、対向車や後続車の動きなど安全確認を行う箇所が多岐にわたるうえに、「対向車がこないうちに、信号が変わらないうちに」急いで右折しようとする傾向があり、右折先の横断歩道の安全確認が不十分になり、事故を起こしやすくなります。 図1：発生場所別四輪車 (対横断歩行者)の事故の割合 (2011～2020年) 図2：信号交差点での四輪車の行動類型別 (対横断歩行者)事故の割合 (2011～2020年) 図3：右折四輪車の人的要因別 (対横断歩行者)事故の割合 (2011～2020年) 右折先の横断歩行者は、右折車を認識していない？ 右折四輪車と横断歩行者の事故で歩行者側の法令違反内容をみると「違反無し」が約98％でした (図4)。 |vfd| egn| vws| usg| hju| joh| szs| gtb| btu| cgo| zsg| lfc| rpn| how| cxe| ope| uzk| edo| hwp| qyc| xtq| huz| oxb| irx| spu| hsj| ovv| uco| irn| dwy| rpb| vex| wkt| gxo| ksl| sfv| xyp| eio| lip| ohw| pmp| lrw| cyu| ngl| hiq| geg| zpk| nvz| edn| ksb|