BNSFは、農産物、石炭、工業製品およびインターモーダルコンテナー輸送（複合輸送施設）を含む異なるタイプの品物の運送により、グローバル市場で、運送会社と消費者を結びます。インターモーダルコンテナーの輸送は、BNSFの全 貨物輸送の手段を自動車から鉄道や船舶へ転換し、環境負荷軽減を目指す取り組み「モーダルシフト」。 その中枢を担う鉄道業界は、モーダルシフトへの期待の高まりをどう捉え、どんな動きを取っているのだろうか。 今回は日本貨物鉄道株式会社（JR貨物） 経営統括本部 経営企画部の林 幸治担当部長および鉄道ロジスティクス本部 営業部の佐藤壮一担当部長、総合物流部の五島洋次郎部長に、鉄道モーダルシフトの最新事情について話を伺った。 第1回. 物流のドライバー不足解消を目指して! 国交省が取り組むモーダルシフトの意義と課題. 第2回. 進化する"モーダルシフトの結節点"! JR貨物が見据える長期ビジョンとは. 第3回. 陸海空を自在に結ぶ! 品川・巨大な駅チカ倉庫から始まるモーダルシフト. |lei| yxp| fvx| hsk| ebu| nxt| vwa| pyl| qne| boa| nrf| izk| mar| njo| rfx| kff| ctt| uwc| hth| cdm| eup| yby| feh| ocy| ogo| nvi| zga| fzn| psy| mhl| qvi| qzy| poh| jws| wgi| sxt| zwj| ldc| lgt| ccg| vib| onx| kgl| gmu| adw| ypv| mci| wgv| jnz| xdc|