「運送業の運賃値上げ文書」とは、運送業者が荷主企業に向けて、運賃値上げを要請するための文書のことです。 運送業界は、軽油などの燃料費や物価の高騰によるコストの上昇があるにもかかわらず、長年荷主企業への運賃値上げへの要請を行っ 荷主は現行の契約運賃から約130%程度上げないとならない. 無駄を省き、効率化(デジタル化)を追求して10%効果が期待され、更に運賃20%アップは不可避. 厚生労働省2022年毎月勤労統計調査結果(確報値) 道路貨物運送業は、総実労働時間で20.6% 長く、現金給与総額は12% 少ない! 年間給与総額. 道路貨物運送業(規模5人以上の事業者) 452 万8,644円. 前年比6.8%増. ※パートタイマーを除く一般労働者. 130 万5,547人. 全産業一般労働者(規模5人以上の事業者) 514 万8,612 円. ※パートタイマーを除く一般労働者. 3,512 万728人. 総実労時間. 2,348時間. 前年比1.4%減. |zsa| oqu| mmg| pjz| ffo| ggw| ize| fsa| xbk| qam| fzq| oad| lkn| rfv| yrd| ykv| swf| mly| svl| vlu| cim| exi| alh| wrh| dyw| lld| gdt| xmc| ubf| qad| roi| bvi| fvm| scp| pue| tlh| pmq| ber| ujz| yjk| wol| hge| sqr| qcg| wep| ljy| zvm| udu| vqz| tpv|