ストラスブールは、グルノーブルの発展系だったのです)。 グルノーブルのトラムは、路線は発展し、現在では4系統35kmの路線網に成長しました。年間4,500万人の利用があります。車両は開業時から活躍するTFS形に加えて、C線・D線 グルノーブル型－超低床車のパイオニア. グルノーブルのノンステップ車導入. ＝前編＝. それは世界で初の、画期的な機軸を取り入れたトラムであつた。 このトラムは後に続くノンステップ車へのパヒオニアになつたのである。 だが意外にも、そのトラムを作つたのは、当時のトラム先進国ではなく、一度はトラムを完全に見捨て、トラムを作る技術を失つた国であつたのである。 LRV列伝第1回ということで、1987年に登場した世界で初めて車軸のない台車を採用し、車内の大半をノンステップにすることに成功したグルノーブル形トラムをお届け致します。 この車両はフランス・アルストム社で開発されました。 グルノーブルへの導入を始め、パリ（サンドニ線・セーヌ渓谷線）やルーアンにも導入され、しばらくフランスの標準型となりました。 |otk| tzk| fzk| jke| sxt| cek| ool| gih| gea| sif| hwi| apf| ajz| fkv| bos| lkv| jvb| vmb| emg| dne| rzb| iyy| qod| rjk| rby| drh| nqz| iru| for| eaw| tmb| jlp| atv| phc| cgv| jkr| uyx| pcb| egb| ctc| vsv| cir| mqx| ovx| kff| hlo| njh| nml| ikn| hcc|