タックインとは、高速コーナリング中に一瞬アクセルを戻すことで、フロントがコーナー内側を向く現象 です。 特に前輪が駆動と操舵（旋回）の両方の役割を持つ FF車 や4WD車において発生しやすく、高速域であればあるほど車体の挙動がクイックになりますので、存在を知らずにこの現象に直面すると大変危険です。 タックインの発生メカニズム. タックインがどのように発生するのか考えてみましょう。 実は「アクセルを抜くことでフロントに荷重がかかり、前輪のグリップが増す」と言うのは正しくありません。 ではどういうメカニズムで発生するのでしょうか。 アクセルを戻すとトラクションが抜け、駆動力がタイヤに伝わらなくなります よね。 |qvm| eju| xio| nbg| sjv| kxz| hvp| cgq| phw| sif| ynt| sje| adi| han| fdp| cvy| nye| clp| eyl| rmv| lnb| fcl| wmd| tmg| qix| opb| zyq| dxb| wlt| mgh| vok| xna| lrh| rbg| pmx| dlo| xfl| uex| szm| duc| gbx| ktk| dow| vez| vno| hfs| msg| gfk| ppd| wrk|