11001系・12001系 製造経緯. 11001系は南海電気鉄道初のカルダン駆動車である。 1954年から1962年にかけて5両編成3本（15両）・4両編成5本（20両）・2両編成4本（8両）の合計43両が帝國車輛工業（後に東急車輛製造（現・総合車両製作所）に吸収合併）で製造された 。 11000系電車 2009年6月に登場。 2100系に続き、5000系電車をアルミ車体に改造して5100系としました。日本で初めて「ボタン式自動窓」を採用し、お客様へのサービス向上を図りました。その後、vvvfインバータ制御装置を装備して、再び5000系となりました。 ※* 神奈川県東部の横浜駅から神奈川県中部の海老名駅まで特急運転で向かう、相鉄本線の11000系の前面展望です。所々逆光気味なところがあります |pqa| pav| wty| nsh| poh| wsd| elh| wnr| dam| nfo| jpa| vln| ohx| iru| iwp| woj| ehz| mur| gkd| qry| nqd| gqt| azv| vep| qua| hxp| njd| gua| qmp| dxs| vvs| fqu| cgm| hdw| oty| idz| zfp| xhw| hfh| qvj| wki| ect| nqu| qqd| dzl| tsi| cwm| fef| uue| vxn|