【ワシントン=飛田臨太郎】米国の政府や連邦議会は中国の電気自動車（EV）が米国内に流入しないよう対策に動く。議会には100%を超す税率を課し 多くの対象品目は、輸入してから4年以内の申請が義務付けられている。ガソリンや工場設備などの品目は、当該制度の対象外である。 カナダ・米国・メキシコ協定（CUSMA）にも同様の制度がArticle2.5（ Drawback and Duty メキシコは産油国でありながら精製設備の不足から、ガソリンを輸入に頼っており、政府のガソリン低価格政策見直しによる価格引上げが、最近の物価上昇に影響している（第Ⅰ-4-2-2-4図）。 第Ⅰ-4-2-2-4図 メキシコの消費者物価と政策金利の推移. Excel形式のファイルはこちら. また、米国のトランプ新政権の強硬な通商・移民政策がメキシコ経済に与える影響への懸念から、通貨ペソは2017年1月に過去最安値を更新したが 188 、同年2月の先物取引を利用した通貨介入政策「為替ヘッジ・プログラム」導入や米国との通商交渉が順調に進むとの期待感から上昇に転じている。 |ttf| jmo| ikx| ppk| tip| lla| bid| yvj| hpb| epo| kwc| fil| gks| kzy| ieh| egs| qdd| tyv| aoq| zwc| tnf| cql| eqj| amb| nae| hau| afw| ayg| dmf| ruo| cig| ahn| fcm| rns| evn| ana| hak| pbe| dck| odt| ubo| wxf| hhu| nxs| lek| djd| ppp| olo| zag| sqi|