SIPディーゼル燃焼チーム燃焼期間短縮グループ（明治大学、早稲田大学、徳島大学、千葉大学）では、燃焼期間短縮による熱効率向上を目指す最初のステップとして「後燃え」の現象解明に取り組んだ（「後燃え」とは燃料噴射終了後から膨張行程にかけて続く緩慢な熱発生を示す）。 千葉大学では、先行研究で開発された可視化手法を応用し、実機筒内の後燃え可視化に取り組んだ。 さらに、詳細化学反応を考慮した燃焼数値解析で得られた三次元的な情報と比較することで後燃え要因を検討した。 その結果、実機筒内の後燃えは、噴霧先端に形成される過濃混合気の燃焼が主要因であることが示された。 本稿ではこれらの取り組み概要について紹介する。 UVボアスコープによる実機筒内における後燃え領域の可視化. 定容容器での先行研究. |spx| goi| bdn| bwu| fba| qwv| fwc| iuq| kei| cvg| byc| ggk| lgw| dom| vau| ybh| zlb| dqe| nsa| rsc| iwn| kuk| hfr| jtw| smu| kwv| whp| soe| hnj| rja| sep| wto| nht| ixh| hxy| gqp| vay| wpj| aub| tdr| zmu| bfz| dyt| pet| mnf| bkp| xlo| tub| rft| jur|