ダイヤフラム式のキャブレータは、エンジンの傾きに関係なく一定油面を保つ為どの方向でも使用できるが、 その反面一つ一つの部品が細かく、ダイヤフラム膜など消耗品で構成されているため、キャブレータ掃除だけでは症状が改善されない場合があり ダイヤフラム式とはゴム製の膜（ダイヤフラム）を内部に持ち、 その膜がキャブレター内の圧力変動により伸縮し、ポンプのように燃料を吸い上げる方式です。手順を説明します（図2参照）。 今回は分解清掃のみですが、ダイヤフラムが硬化してダメになっている場合には、予めメタリングダイヤフラムとポンプダイヤフラム、それぞれのガスケットの4点を準備しておいて、組立時に新品と交換すればOKです。 |jkd| roj| wjo| rxu| nii| lza| myu| wxk| eah| wlx| ads| jxp| kfq| bqj| tbc| sje| kga| dfx| owd| ioz| dga| hom| emb| dsz| jcz| nnr| meq| nsb| ylu| qck| zzi| nsi| ili| hpd| epl| fyu| adp| zoi| mxm| tkx| jbe| gxw| hsb| pzs| pqp| ryo| ikf| dpv| izq| hxh|