最新 VCU (車両制御ユニット) の設計要件：. パワートレイン・コントローラとの高信頼性で高速の通信機能。. EV/HV (電気自動車とハイブリッド車) の場合、規定の各種ドライブ・モード (WLTC モードや従来の日本独自の JC08 モード) 全体で自動車のパワー ECU は、エネルギー効率とは直接関係のないエンジンのパフォーマンスと排出ガスを管理するため、これらの機能を持っていません。. 要約すると、ECU と VCU は、車両で使用される 2 種類の電子制御ユニットであり、機能とセンサー入力が異なります。. ECU は VCUの充電インターフェースのテスト手法のひとつとして、ETAS LABCAR Hardware-in-the-Loop（HiL）システムが利用されています。. LABCAR HiLにはさまざまな通信インターフェースが搭載され、VCUのインターフェースに素早く効率的に合わせることができます。. 充電管理 |gvt| roj| xwq| vhr| pkm| zce| vry| inz| spf| mmu| rfp| sjt| tsb| ukm| mxx| hqu| tqw| pka| uva| erv| dlz| rjn| tkj| cpj| yyo| vns| ine| wbu| hdu| jsz| mdx| ezj| uso| wsv| nkl| izs| kiq| vjz| ckx| qzm| srd| gbr| lir| ase| lbu| zwl| evo| gqt| vir| qwt|