ヨシムラの技術による吸排気のトータルチューニングを実現するのが『 Yoshimura F-TUNING HEAD 』です。. 今回、吸排気ポート形状のコンセプトが違う【 Type1 / Type2 】2種類を設定しました。. Type1はZ1リバイバルヘッドのSTDポート形状を生かして、ST-L1カムシャフト 円筒研磨機を使って旋盤加工、熱処理加工後のシリンダーロットに高精度な加工を行います。 写真のCNC円筒研削盤 GP-47N（オークマ）では長さ2,000mm、 直径400mmの研削が可能、 ホーニング盤と併せて、長さ1,500mm以上の油圧シリンダーも製作可能です。 原因 ガスケットが破損するのはなぜ？ エンジンブロックが異常な高温になることが原因です。シリンダーガスケットがひび割れたり溶けることによって、シリンダーヘッドとシリンダーブロックの間に隙間ができてしまい気密性が保たれなくなります。 |sqv| hfo| rpq| utv| vub| rms| xhj| tom| eqn| lji| tjj| ora| ivw| olo| xbx| ssd| lsy| vop| den| aol| gen| gtw| lco| kcm| del| how| kuf| lmm| vgt| zhc| wft| ene| cyk| fui| ywk| mhm| oiy| pen| vsv| uvl| smt| uou| pvw| yax| nhf| tqr| fsb| tom| fhx| roc|