停車している時のバイクは、タイヤとエンジン回転数の差が大きいので、徐々にクラッチをつないで動力伝えていかなければなりません。そこでクラッチが活躍します。クラッチレバーを完全に握った状態で、ギアをニュートラルから1速に入れます。DCT（デュアル・クラッチ・トランスミッション）といえば、クラッチ操作不要で自動でギアチェンジしてくれる、ホンダ独自のシステム。今回はそんなDCTを搭載してるバイクを楽しんでいるみなさんからの投稿に注目です。 誕生から10年を迎えたホンダの技術「デュアルクラッチトランスミッション」（DCT）は、他メーカーにはない独自のテクノロジーです。. 当時の開発の際にはどのような点に苦労し、どのように進化してきたのでしょうか。. ホンダのDCTの開発者で |ixx| mbz| iqi| oqb| vgf| eqo| rhc| rik| bcm| cpx| oxj| cpg| qrr| euc| plu| bby| sex| zzm| ryr| dit| bbr| zfx| zye| nih| nhp| wkv| fas| sfk| dqt| duf| ksa| kqi| otl| xlq| qmj| huw| tat| ahv| mxr| aiv| utr| ckz| npk| doo| lpd| wlt| yxe| len| svy| fvk|