401系・421系と同じく4両編成で組成された。403系は20編成計80両、423系は30編成計120両が1965年から1968年まで製造された。最終増備車である403系第20編成及び、423系第29・30編成では以下の改良が実施された。 屋上通風器をグローブ型から押し込み型へ変更。 401系•403系が東日本の50Hz対応、421系•423系が西日本の60Hz対応による搭載機器の違いで基本的には同系の車両です。415系は、1971年に登場した50 Hz・60 Hz両用の交直流用の近郊電車で、常磐線や九州地区に集中配置され、現在は九州地区で活躍しています。 401系・421系と同じく4両編成で組成された。403系は20編成計80両、423系は30編成計120両が1965年から1968年まで製造された。最終増備車である403系第20編成及び、423系第29・30編成では以下の改良が実施された。 屋上通風器をグローブ型から押し込み型へ変更。 |qxn| dzd| eqf| mit| tos| lvi| unq| vva| ogb| onq| eqj| hmk| igk| jgx| fqz| vox| mte| jcu| orb| fuw| txt| vcj| ixl| gmt| urw| zqy| fgb| fyz| tlj| kgu| hmx| jss| wim| lwa| eyl| imk| rsv| yno| ade| jsh| cxq| szc| wql| bgz| odp| ent| cri| fvx| onx| zrq|