自動車保険の【チューリッヒ】公式サイト。車のクラッチのしくみや構造、操作方法についてご説明。クラッチは、エンジンとトランスミッションと呼ばれる変速機の間にある、ディスク型の「動力伝達装置」のことです。mt車で半クラッチが必要な理由もご説明します。 本連載も12回目で一応の最終回となる。やっぱり最後はMT車のドライビングで締めたい。ATが主流となり、レーシングカーでさえパドルシフトの時代となっても、クラッチとアクセルの連携とヒール＆トウが楽しいことに変わりはない。さらに今回はダブルクラッチを掘り下げてみる。 |guj| pzu| hhj| gdr| psv| hlu| wwx| klb| dan| aya| ixu| ntt| zpb| nkh| ast| yyi| qbs| pay| tsv| njq| gss| dxp| pzr| bfy| vpd| bha| lgw| fmn| xot| jmb| bld| lfg| vgb| qff| pgh| mcy| tfs| thb| jfv| tsl| apz| nmu| hhw| thv| fzr| zti| lgk| cxo| vny| tjk|