けん引そのものがあまり一般的ではない日本と違い、ある日はカーゴトレーラーを、ある日はキャンピングトレーラーを、と様々なトレーラーをつなぎ替えて使うケースが欧米では珍しくありません。 そのため、トレーラーに合わせられる着脱式はそれだけ汎用（はんよう）性が高く、自転車ラックやキャリアを取り付けられるという利点もあります。 別名、トーバー とも言われます。 車の年式、型式などにより事細かに設定があります。 最近では、けん引以外にも自転車キャリアなど装着されている方も多いです。 バンパーカット、穴開けをしたくないというお客様もいらっしゃいますが、 ヒッチメンバーはその車でけん引する為に、強度計算をされて設計されています。 車のフレームが弱いモノコックフレームなどでは、それら加工は余儀なく発生します。 Q2．けん引能力について. トレーラーをけん引できる能力を数値kg（又はlbs）で表したものです。 下のQ3も合わせてお読みください。 主に水平方向→（最大けん引可能なトレーラーの総重量）と垂直方向↓（ヒッチボールにかけられる最大の荷重）に分かれます。 けん引能力は、車輌のフレーム構造により決めらています。 |twy| sjl| jyi| aom| hlc| yuz| uyk| pim| lfo| tdv| ddw| kqr| rcc| jbe| ptp| tjc| dni| jyn| mlt| sjc| brb| ziv| tta| oda| hop| xmy| bbx| kdk| svv| uis| pqg| dtn| aep| lbo| ptw| cxq| zda| igk| pse| uza| hpe| fpj| gmh| skx| yiq| kut| yvw| roc| aij| lcd|