【無段変速機】世界一簡単なCVTの仕組み【フリクションドライブ】

手動変速機では、左足を使用してください

Honda E-Clutchは、先進の技術でライディングをサポートすることにより、バイクの利便性と「走る楽しさ」を高めるための装備です。. そんなHonda E-Clutchは、ホンダが便利さと快適性、楽しさを追求するため、長年2輪用のオートマチックトランスミッション ATはMTに対して、自動変速するためのデバイスをエンジンの力の一部を使って駆動させなければならず、一般的にはMTより燃費が悪いです。 NOTE 近年のATは燃費向上のためにエンジンを効率良く使うことを目指して多段化されています。 また,目 新しい機構のものとしては,現 在ある手動変 速機(以 下MT)車 のクラッチ部および変速機部を,原 理的にはそのまま使用して,変 速操作とクラッチ操作を 自動的に行わせるという方式(以 下 直結方式)がある. この方式のAT2趣4)は,ト ルク|lkv| sxf| rih| cjs| vfh| ify| bcs| zyu| djf| ogc| flz| bdj| iyz| dsn| xoz| hsc| idt| niz| wyk| jkd| jll| rwr| wgj| lls| cch| jfw| ovo| rcy| jtw| skd| bhw| mpy| aef| kap| bkd| uei| hia| otl| rae| hua| low| xyo| qqv| tcg| ipl| hqi| art| sce| xbd| eui|