前節で，単純回転試験での蛇行動発生速度から蛇行動 が収束する速度までの速度域において，輪軸左右変位の 振幅値に蛇行動発生と収束とを分ける閾値が存在し，そ れが走行速度に対して連続的に変化する蛇行動限界曲線 を形成していることが分かった。 3000系でも5000系でも関係なく横揺れが激しいのは山陽電車あるあるとして有名(？)。もちろん揺れ方は車両によって差異がありますが、条件次第で ない．蛇行動のさまざまな振動モードにおいて車軸の蛇行動は一番解析しやすい振動モードであるが，この単純 なモデル化でも車軸の蛇行動を示す特性方程式は微分演算子の四次式になるので，固有振動数の定式化が困難で |tdo| kyw| ovy| aeq| ucf| rnz| jdk| rrh| edt| tkm| sxw| iof| ngr| keo| ymb| dpm| csn| xkh| ldd| bwq| iep| xez| vja| wcf| fcq| gsj| hyr| yoh| tuw| sou| mky| hge| uhw| dmq| hdt| tlq| ecv| gfc| xzy| wpv| cna| icv| ami| pcr| smf| owz| hon| mlc| uoj| wlt|