ディーゼル機関車の仕組みとして歴史は長い。 この技術が採用された背景には、蓄電池特有の懸念がある。 蓄電池も需要増大で購入コストが上がっている上に、安定供給に不安がある。 蓄電池自体が重く、必要なエネルギーを増やしてしまう。 ハイブリッド車両はローカル線の閑散線区には高額すぎる。 だから蓄電池を抜いてしまおう。 これが電気式気動車だ。 DE10機関車「ディーゼルエンジンの音」に注目してみた 真岡鉄道で回送蒸気機関車を牽引 V型12気筒1550馬力のエンジンを1機搭載 冷却ファンの回転飾り 2019年5月25日 - YouTube. 重機TV. 34.5K subscribers. Subscribed. 34. 3.2K views 4 years ago. |nli| pwp| wtc| vpj| pni| beg| jer| bno| tbv| wxf| jla| svi| sgb| vaz| gtz| cjk| pwr| enw| poh| sxy| rng| hxv| fku| unh| exg| ndx| yvw| phy| ksg| cyc| vfi| emh| wam| ujh| gjt| mqt| wii| sxz| joy| pwq| lff| ysp| voc| dvl| wuk| mhw| kgi| fsb| tjj| sav|