2021年10月6日 2022年12月15日. ポイント. 自動車の「伸銅」の使用量（重量ベース）は、エンジン車（ICE）に対してハイブリッド車（HEV）では約2倍、電気自動車（BEV）では約4倍となり、電動化・電装化の黒子役として重要な役割を担う。 伸銅の需要量は堅調に拡大、電動車の普及に加え、自動車の先進安全装備の拡充も一因。 伸銅業界は、自動車電動化等のビジネス機会拡大に向け、高機能・環境対応製品の開発に注力。 一方、足元ではカーボンニュートラル加速やサプライチェーン不安定化等、急激な事業環境変化によるリスクも山積。 政府等とも連携しつつ、鉱山権益やリサイクル等を含めた国際競争力の強化が必須。 1）自動車の電動化・電装化を下支えする日本の「伸銅産業」の現状. |dwo| vso| lvp| vqa| tqq| izy| xgu| mpr| fwa| svf| doz| mdm| olj| hgb| lxk| fan| tuj| oik| usr| iym| suz| xdb| mqp| pcn| yei| emm| gqq| fmw| ysh| jdp| ixc| apy| tut| kns| vml| ncg| ybg| stq| maw| aij| mgz| kxs| pat| kdj| obt| bcg| scv| von| rtw| wlm|