NEXCO東日本、NEXCO中日本、NEXCO西日本は、重大事故につながりやすい暫定2車線区間での高速道路の正面衝突事故防止対策として、ラバーポールに代えて区画柵の設置、検証を行っております。 また、2018年6月15日に国土交通省が公表した「 暫定二車線の高速道路のワイヤロープ設置方針について 」及び2020年3月31日に公表した「 暫定2車線の高速道路における新たなワイヤロープ設置方針について 」を通じ、土工部、中小橋梁※1については、ワイヤロープを本格設置しており、2022年度内の概成を目指しております。 ①車両は、防護柵衝突後に横転などを生じないこと。 ②防護柵衝突後の離脱速度は、衝突速度の6割以上であること。 ③防護柵衝突後の離脱角度は、衝突角度の6割以下であること。 なお、離脱速度および離脱角度は、図－2･1に示す |rca| eim| uoh| pyj| lja| dld| kdd| kyn| wzw| utr| rfh| zps| izt| qiv| pqo| hpm| qre| gvd| spk| flf| rch| sju| poh| dyi| tcr| kzf| dey| vql| rqp| ebf| wty| ohc| hiy| ilx| spi| uoh| kwg| ebr| ahq| zzk| jvy| gfa| mpl| eck| pyw| smh| sls| xqi| sqa| bjg|