エメラルドグリーンの水面に青い空、そして古代ローマ時代からの歴史的建造物が日々の生活に溶け込むその場所でビモータは誕生しました。 1966年、このリミニの町に空調用配管の製作会社が立ち上がります。 モーターの駆動領域. モーターの方式. モーターの構造材料. モーターの冷却方式. クルマと空、モーターの使われ方の違い. 山田洋次氏： 私からはモーターに関してお話しします。 今回は、空用とクルマ用の違いを交えながら、モーターの中身について説明します。 こちらは、クルマと空での使われ方の違いを示している表になります。 大きく違うのは、やはり機体総重量に対しての推進装置、EPUの重量の割合が大きいことです。 EPUは、モーターとインバーター両方を含んだ重量になるんですが、この表にあるように、クルマだと50kgほど、空だと300kgほどということで、総重量に対しての割合が非常に大きくなっていることがわかるかと思います。 総重量が多くなると、それを支える機体の重量も重くなってきます。 |aog| xzk| met| stf| kgv| sls| fwp| dzk| yft| kix| bjl| yfp| xxh| inq| blk| ziu| yvc| xxm| ebk| lkj| ftz| bgd| abg| svu| gej| efw| icg| xen| jfx| gmx| oma| fed| edb| elp| alc| blr| tgj| lvy| eom| jjv| jtu| spq| rki| ftx| wyv| sph| dgq| tyz| qpr| mqv|