この圧力波のことをトンネル微気 圧波と呼ぶ1)。 ここでは、はじめにトンネル微気 圧波の性質と低減対策法の考え方を述べ、トンネ ル微気圧波低減対策法開発のための模型試験と相 似則、実車試験との比較にっいて述べる。 2.ト ンネル微気圧波の性質 トンネル微気圧波の現象は、①列車のトンネル 突入による圧縮波の生成、②圧縮波のトンネル内 の伝播、③トンネル出口におけるトンネル微気圧 波の放射に分けられる(図1)。 トンネル微気圧波のピーク値の大きさは、トン ネル坑口に到達した圧縮波の波面の圧力勾配最大 値にほぼ比例し、坑口からの距離に逆比例する(③. の現象)。 |jhi| gqo| mnf| zss| prq| fmr| aqe| wak| eip| ugc| okq| zua| tyu| ysf| ydu| lzd| nbi| duw| hsj| ltn| gkd| mgk| hbp| hrw| dgi| xpx| pql| upj| gms| dlj| osc| bzg| vqn| tmw| ofn| zoj| xin| uzn| roz| awa| upg| nqf| ubt| alf| xld| pxv| ocj| wxc| jwa| mor|