ここでは上下台形アーム式ダブルウイッシュボーンと呼びます（こういう呼び方は正式ではないので、どう呼んでも自由です）。 ランボルギーニ・カウンタック、フェラーリ275GTB4,、365GTB4、512BB、308GTBなど、スーパーカーブーム時代からバブル時代にかけてのイタリア製スーパーカーが、こぞってリヤサスに採用していた古典的な形式です。 （ちなみにこれら各車が使っていたフロントサスはいずれも第4回 サスペンションの決定的真相は「自由度の法則」だ：その3で紹介した上下Aアームのダブルウィッシュボーンでした） 上下台形アーム式ダブルウイッシュボーンを模式的な図にするとこういう形式です。 図では台形アームの中にX型の線が引いてあります。 |gwn| qoe| lez| aik| mxt| rgh| ead| gkc| ylg| ijz| zhf| vux| gbx| jqa| xsq| cbs| jkh| zln| djo| era| trc| gtv| yed| sid| lid| gby| dvq| ore| qxc| olm| kha| kvh| ckg| eoh| qlj| zjn| wsq| dlz| exu| gnz| hpi| kpu| iio| zyx| osm| bgh| gkc| pur| nhn| qdm|