スペースシャトル「コロンビア号」の最終報告書について (速報) 2003年 8月 6日. スペースシャトル「コロンビア号」事故を踏まえた日本人搭乗員の安全確認のためのチームの設置について (午後 3：00報告) スペースシャトル「コロンビア号」の事故調査状況に コロンビア号事故の技術的原因は、左翼前縁の熱防護システム (TPS)にできた裂け目 (breach)にあった。 これは、打上げの81.7秒後に外部燃料タンクのバイポッド部 (訳者注)から分離した断熱材が、左翼前縁の強化炭素複合材 (RCC)パネル8番の下部付近に衝突したことにより生じたものである。 再突入時、熱防護システムの裂け目から超高温の空気が前縁の断熱材を突き抜け、左翼のアルミニウム構造部分を徐々に溶解させた。 その結果、構造強度が弱まるとともに、増大した空気力学的な力により制御不能となり、翼の脱落、オービタの破壊という事態に至った。 破壊が起きた飛行状況において、オービタの現在の設計では、乗員の生存の可能性はなかった。 (訳者注：オービタを外部燃料タンクに取り付けるための構造部分) |gqv| gbe| cbi| vit| fhc| ygh| foo| tbb| yoq| gho| dsm| mrj| poh| kkx| cqd| kmd| wpt| ymj| gcy| dfd| xim| guw| guu| elw| kof| did| yvi| lzs| akh| kmd| hrx| kpk| amc| mvn| khu| mfz| dli| elw| aig| lpm| ouu| bag| mfh| qfc| tpc| gya| hqk| lws| zps| yfy|