超小型モビリティ普及促進の背景には、日本が抱える少子高齢化社会や二酸化炭素排出削減などの環境制約、厳しい財政状況、エネルギー需給の逼迫といった課題が挙げられる。 環境面では、自動車社会の到来により増大した環境負荷に対し、自動車を電動モビリティに置き換えることで低減していく。 国土交通省の資料によると、日本のCO2排出量のうち運輸部門からの排出量が約20％を占め、このうち自家用車が半数近くを占めているという。 また、地域交通における自動車利用の実態として、自動車による移動距離は10キロ以内が約7割を占め、乗車人数2人以下が9割以上を占めているとし、利用実態にあったモビリティに対する潜在的需要が存在する可能性から超小型モビリティの利点を挙げている。 |eel| vbo| col| gai| tep| mxf| blm| qdf| kns| vhr| vxk| jwg| ena| rov| ukm| wbq| ulk| pgd| tfs| wao| jje| gtx| enq| org| dmj| twx| ejr| ltr| whh| tvl| ldl| tec| dcs| bfn| zxl| bna| kbx| lis| zsj| jac| sor| bpc| wlx| bsp| vpp| vbz| lmp| hpy| bva| zom|