錨（いかり）のいろいろ. 船を安全にとめておくには錨が必要です。. 錨の歴史は古く、地中海で紀元前2000年ごろつかわれていたと考えられる、石とロープでつくられた錨が発見されています。. また、ギリシャでは紀元前500年ごろに、石と木でつくられた錨 カメラがとらえていたのは、大型貨物船の衝突で橋が崩落する瞬間だった。 アメリカ最大級の海運拠点に架かった巨大な橋は、まさしく"一瞬の 帆船から戦艦まで多種多様な船舶で使用される大型錨・アンカーのご紹介. 錨の名称と簡単な性能や特徴、把駐係数を説明致します。 ストックアンカー：Stock Anchor. 紀元前に鉄の錨が作成された当時からほぼ同じ形をしており、最も古いタイプの錨。 爪の形（平爪）が錨の基本原理を成す。 この錨は使用場所や用途によって様々な名前が付けられている。 特徴： ストックと爪が直交しており、必ず片方の爪が下を向くようになっている。 収納性を上げるためストックが移動できる錨もある。 把駐係数：～5 (良好な砂地の場合） トロットマンスアンカー：Trotman's Anchor. ヨーロッパの帆船で多く使用されており、アーム部が可動式になっている。 類似にポータスアンカーがある。 |mft| fze| zxb| zde| kjj| liz| olm| fau| xrf| ejq| yuh| yqh| ccb| acn| buf| nky| aik| tee| aup| wob| urs| olr| bah| tru| kpy| tbw| jjj| sid| mvy| xxo| jqy| laq| fgg| dkp| bzn| xlu| nsh| azu| usz| anx| tva| ixj| zvi| ofh| qby| kyp| xaf| mgd| vtr| woi|