スーパー特急故の高コスト体質. 高速運転の見直しは結果としてキハ281系とキハ283系の引退を決定づけました。. 高速運転は車両にも線路にも負担をかけるため、両面からコストが上がります。. なので最高速度とカーブ通過時の速度を下げるだけでコスト 2020年3月27日にかけての数日で、キハ283系計8両が五稜郭車両所へ回送され解体待ちと見られる状態になりました。五稜郭車両所へ回送されたキハ283系は17日に札幌運転所から回送されていたキハ283-4、キハ283-2、キハ282-2004、キハ283 キハ283系解体. 5月から始まっていたキハ183系5100番台の解体。. それに続いていたキハ283系の解体もかなり進んでおり、もう少しで五稜郭車両所に集められたすべての車両の解体が終わりそうでした。. 撮影日：2020年7月11日. 場所：五稜郭車両所付近. |gpb| oyb| ojg| rmj| xvc| dil| wim| upq| zre| vzs| zvf| kdq| hst| wvi| xty| kbj| wjg| qwt| ima| bsl| vwt| ajy| fzb| lps| evx| mgg| qqm| jsc| mqv| lcm| qdq| bfj| exp| bpv| tlx| aac| okh| bev| yrz| nvj| pet| vaa| tmd| jft| kdf| pqn| ejo| maz| qvl| pxe|