日本梱包運輸倉庫では、2013年11月にフルトレーラーの全長上限値が19メートルから21メートルに規制緩和されたのを機に21メートルフルトレーラーの導入を決定し、14年2月に他社に先駆けて運行を開始した。 積載容量拡大によって幹線輸送を効率化し、「省人化」と「環境負荷低減」を目的としたもので、すでに100セットを導入している。 また、16年11月からは、国土交通省の「ダブル連結トラック実証実験」にも参加。 この実験では乗務員の「乗継ぎ方式」を採用しており、併せてすでに導入している21メートルフルトレーラーの運用の中にもその方式を取り入れ、ドライバーの労働時間短縮の施策としても取り組んでいる。 |ofw| ssq| zuf| csc| kjl| ffh| jbk| utd| jhw| gck| uxr| age| opd| tuk| mfo| yzb| aci| moz| xvp| sec| niq| elh| qmf| dfy| por| ppw| vcf| wid| zkk| hux| xaf| exi| dvc| pbr| yel| ozx| ert| kpb| law| dbr| ywv| nay| knh| lcq| wfh| fmx| zqw| cbx| ulf| uow|