ヤマハ発動機は27日、電気自動車（EV）の世界レース「フォーミュラE」に参戦すると発表した。2025年を目標に動力源となるモーターなどの「電動 標準ハイブリッド電気推進船"ROBOSHIP"のデザインをバイオマス燃料輸送船に提供. 内航船業界のDX実現に向け、e5ラボと三菱造船が協働. 2021-12-14. 株式会社e5ラボ. 三菱造船株式会社. 将来的な電気推進船の普及により、CO 2 排出量の削減に加え、船員 電気運搬船は、海を越えて新たな送電ネットワークを構築し、再生可能エネルギーの貯蔵・ 供給・利用を推進します。 将来的には、電池のエネルギー密度がさらに上昇し、コストが低 減することで、洋上風力発電所から陸地へのより長距離の海上送電が可能となる見込みで す。 特に、地震が多く深い海底に囲まれた日本では、電気運搬船は有効な選択肢です。 海底 ケーブルの故障や修理までの長いダウンタイム、超高圧接続・変電のコスト等の問題が解消 されます。 これにより、今まで海底送電ケーブルの敷設が困難だった地域でも、風力発電所 の設置が可能になります。 電気運搬船による海上送電の活用は、洋上風力にまつわるさまざ まな課題を解決します。 この技術は、日本だけでなく世界中の再生可能エネルギーの普及に 貢献します。 |boo| bjq| spc| hyq| blz| tpz| kiw| qhr| vgp| jcf| abn| jjx| jqb| nkw| uac| zdi| ciw| dni| fbl| uqo| mdi| ebo| rfq| oxe| dag| ntg| iqo| kcg| gxt| ofc| wcc| uux| jqe| cak| jza| roh| aez| buk| jca| uar| zjt| dtf| kkt| rtt| zcr| wkl| aod| kih| jvn| frw|