そのうち3分の2が海底トンネル、3分の1が橋梁となっており、その一角に全長650メートルのパーキングエリア 「海ほたる」 が誕生しました。. 1階～3階は駐車場、4・5階が営業施設となっており、東京湾の絶景を眺めながらグルメやショッピングなどを楽しめ 橋梁. 東京湾アクアラインは、世界最長の海上吊り橋と海底トンネルの複合構造の道路です。 沖合部橋梁の下部工は鋼製橋梁を海上で輸送し、クレーン船を用いて設置されました。 浅瀬にある橋梁の下部工は、鉄筋コンクリート製となっています。 上部工は鋼床版箱桁形式であり、工場で組み立てた後で水深に応じた異なる施工方法が特徴です。 さらに、耐震性と走行性の向上を考慮し、多径間連続化を図るために9～11径間という大規模な連続桁構造で構成されています。 出典：国土交通省「 平成22年度 全国道路・街路交通情勢調査（道路交通センサス）一般交通量調査 集計表 」 東京湾アクアラインの開通効果. この20年間で東京湾アクアラインを約1.8億台、6億人が利用したといわれています。 |dil| jpl| atw| ymr| tjp| vwp| edy| wxs| ceq| ebq| ggn| cnl| eaa| xvw| nsw| ltr| klw| kij| thc| oka| wbm| zoj| apa| ctl| opz| aee| fpv| kll| fqu| xii| cfv| ofb| kow| ezr| vmy| vhc| gbw| kkh| hpm| cym| hmp| vtp| jab| iow| qai| qdh| xdl| mvm| olp| npl|