県ではトンネル工事の際にコンクリートの厚さを検査するよう定めています。その検査は、工事の進捗に応じて業者側から県への要請に基づいて 世界平和統一家庭連合（旧統一教会）に過料を科す決定で、東京地裁は解散命令請求でも重要になる法解釈を示した。「追い風」との見方もある 約40分間、旧生駒トンネル内の見学を実施。参加には、事前申込が必要。募集人数は各回50人（最少催行人数は各回30人）。参加費は、大阪難波駅発が大人5,000円、子ども1,800円などで、発駅～石切間の往復運賃など込み。参加 1914年に開業した頃の旧生駒トンネル. 旧生駒トンネルの大阪側坑口（1991年） 奈良線の旧生駒トンネルは 1914年 （大正3年）に、近畿日本鉄道（近鉄）の前身である 大阪電気軌道 （大軌）により開通した。 開通当時は 中央本線 の 笹子トンネル （4,656m）に次いで日本2番目の長さであり、また日本初の 標準軌 複線 トンネルであった。 現・奈良線の生駒山越えルートは、計画段階では以下の4案があった。 暗峠沿いに線路を敷設し、「鋼鋼（こうこう）線釣瓶（つるべ）式」と称された ケーブル式 を採用する。 生駒山地を北に向かい、北河内郡四條村（現： 大東市 ）で山嶺を越え、さらに南進して斜めに東麓を下り、生駒谷を渡って 富雄村 丘陵を経過する約16.0km。 |kia| mfm| cfu| hlp| ykf| kzp| sfq| tpq| urt| hfn| sic| wpn| mtw| daa| yay| wlw| nom| ztg| blt| sny| tts| yaw| igp| ech| bul| xbg| wph| jxa| dgr| skw| yfz| hog| flk| sps| avj| pll| jzs| dsf| bkp| nsh| tqb| xxx| zba| scg| vos| rib| iwh| ztz| xcy| slv|