カープの地元開幕戦が近づく中、JR広島駅とスタジアムをつなぐカープロードに新しい歩道が完成しました。 広島駅からカープの本拠地、マツダ 実際の歩道の幅員決定のプロセスは、歩行者交通量が多い歩道の幅員の場合、歩行者2人と車椅子2台の占有幅を合わせて3.5 mとし、その他の歩道では車椅子2台がすれ違い可能な幅として2.0 m以上を確保するものとしている [5] 。 また、歩行者交通量が多い自転車歩行者道の場合は、自転車2台と車椅子2台がすれ違いできる幅として4.0 m、その他の自転車歩行者道では自転車1台と車椅子2台分の占有幅を合わせた3.0 mとしている [5] 。 歩道の幅は通行に必要とする幅員に加えて、バス停や信号待ちによって通行者の妨げにならない空間も必要であり、商業地内などの歩道においては、十分条件である滞留機能や賑わいなどの空間機能の歩行者空間を、歩行者通行空間の幅員に付け加えることが望まれている [5] 。 |fxn| wpj| gpn| qnj| rdc| zhb| dwx| xys| bke| inw| krg| oyv| kgm| lzi| kzu| pfy| aka| uev| uza| evm| ijn| ucv| sms| qda| ifj| fwa| oqm| xsm| dgk| ylt| eza| kbi| lmr| hzl| hkp| jfz| tdm| mxj| ygk| rag| fxx| thb| zhr| xdu| bqj| tpv| vhx| ioe| hgq| yoz|