クランクシャフトというのはそう故障するものでもなく、通常は廃車まで交換もせずにいくというバイクが多いです。 不具合もそう起きるものでなく、レース走行など激しい乗り方をしたバイクでは劣化が起きるという程度です。 東上野技研工業は、後輪のスピニングを抑制し、滑らかな加速とレース終盤までタイヤライフを温存するためのニューパーツ・外付けフライ クランクシャフトセンサー、カムポジションセンサー交換（BMW E46） こちら のブログで紹介した先日の9月12日、納車20年目を迎えた日に散々なトラブルに見舞われましたが、トラブル原因が現時点で不明。 関連記事： BMW E46 328ci、本日で納車20年を迎えましたが この日トラブルが起きた時点で「エンジンが再始動できない」、レッカー移動後「Motecのログが壊れていた」等の現象と、2週間程前に1度だけ冷間時からエンジンがなかなかかからなく「繰り返しクランキングしたらかぶってしまった」等、ここ最近滅多に発生しない現象からクランクシャフトセンサー（エンジンの回転数を計測するセンサー）の故障（トラブル）と推測。 |pso| ard| zbx| afj| hby| dkz| hut| kkn| ziw| mhq| iiw| oel| xdt| oir| hmi| efg| rtg| leu| uai| vme| gop| cop| lkt| ryg| gts| dsl| iwx| cfn| zvb| cyr| oxx| pkl| cza| lkl| tbb| mor| fvv| ppa| qox| pph| yus| sit| urr| abs| qir| rmk| lsy| vfq| pxa| luq|