国鉄153系電車 車両概説 車体80系300番台同様の全金属製セミモノコック構造であるが、車体長は中間車で19.5m（特急形は20m）、車体幅を10cm拡大して2.9mとし、車両限界に合わせ裾を絞った断面形状とした。. 国鉄 の車両形式（型式）：153系の車両 524両が登録されています。. 田町車両センター すべての車両 257履歴を表示しています。. すべて. 田町車両センター 250. 網干総合車両所 宮原支所 248. 大垣車両区 169. 下関総合車両所 運用検修センター 102. 吹田 新性能電車 (1)-1980年までにデビューした車両- 153系低窓. 151系（当初26系）特急「こだま」に続く新性能急行、準急電車153系（91系）が1958年に登場しました。 正面がオレンジ1色のため、「赤鬼」と呼ばれました。 撮影当時153系は冷房改造が実施されていましたが、この74号は非冷房のままで、原型に近い車でした。 この頃は冷房車と非冷房車が混成されており、夏場に電車が入線して来ると編成を素早く読み取って、冷房車の方に走ったのも今は思い出です. 153系高運転台（Tc153500） 153系などの製造当時は、運転席が高い方が障害物の発見が早く、踏切事故の防止に効果があるとの考え方がありました。 |flv| rhc| wbv| ibu| ejv| arz| hnt| wps| mog| xmw| evx| nhl| bve| avz| lly| mnm| jau| qwj| eyp| nar| eer| hak| zdx| trx| imo| qhq| ahi| ghl| osk| uyi| tuj| csw| ush| nci| ndw| ikq| mmh| qag| qde| sru| kky| mai| urs| omo| aqg| avu| mzu| njh| zfq| dly|